لوحة الاحتكاك الرئيسية شبه المنحرفة

لوحة الاحتكاك الرئيسية شبه المنحرفة - TIEKE Transit Solutions

نظرة عامة على المنتج

تعتبر لوحة الاحتكاك الرئيسية شبه المنحرفة من TIEKE مكونًا عالي الأداء ومقاومًا للاهتراء ضمن سلسلة منتجات السكك الحديدية ومنتجات السكك الحديدية عالية الجودة ، وقد تم تصميمها خصيصًا لأجهزة تخميد اهتزازات البوجي. تم تركيبه في نظام تخميد الاهتزاز الإسفيني المائل للعربة، فهو يشكل زوج احتكاك دقيق مع لوحة التآكل لعمود الإطار الجانبي للعربة، مما يقلل بشكل فعال من التآكل المتبادل بين المكونات. والأهم من ذلك، أنه يحول قوة الاحتكاك المتولدة أثناء حركة السيارة إلى طاقة حرارية لتبديدها بكفاءة، مما يضمن التشغيل المستقر لنظام التخميد. وباعتباره عنصرًا أساسيًا في حلول النقل وأنظمة السكك الحديدية المبتكرة ، فهو يتوافق مع معايير صناعة السكك الحديدية العالمية، مما يعمل على تحسين موثوقية معدات النقل بالسكك الحديدية الفعالة .

المواصفات الفنية

• المواد: مركب راتنج الفينول عالي القوة + تقوية ألياف النحاس + طبقة تشحيم من الجرافيت
• الصلابة: 85-95 HRB (الأمثل لمقاومة التآكل واستقرار الاحتكاك)
• معامل الاحتكاك: 0.35-0.45 (مستقر في ظل ظروف الحمل الديناميكي)
• معدل التآكل: .020.02 مم/1000 كم (في ظل ظروف التشغيل القياسية)
• درجة حرارة التشغيل: -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية (مقاومة لدرجة الحرارة العالية من حرارة الاحتكاك)
• قوة الضغط: ≥350 ميجا باسكال (تلبي متطلبات صناعة السكك الحديدية EN 13309)
• عمر الخدمة: ≥8 سنوات (1.8 مليون كيلومتر من تشغيل السكك الحديدية في ظل الظروف العادية)

ميزات المنتج

• تصميم هيكلي شبه منحرف فريد : يعمل الشكل شبه المنحرف على تحسين توزيع سطح التلامس، مما يزيد من دقة ملاءمة زوج الاحتكاك بنسبة 30% مقارنة بالألواح المستطيلة، ويقلل التآكل المحلي بنسبة 25%.
• مقاومة فائقة للتآكل : تعمل المادة المركبة من راتينج الفينول المقوى بألياف النحاس على تقليل معدل التآكل بنسبة 40% مقارنة بألواح الاحتكاك التقليدية، مما يزيد من عمر الخدمة لألواح تآكل أعمدة الإطار الجانبي للمركبة.
• تبديد الحرارة بكفاءة : يحول الهيكل الموصل الحراري المتخصص 90% من قوة الاحتكاك إلى طاقة حرارية ويبددها بسرعة، مما يمنع ارتفاع درجة حرارة نظام التخميد ويضمن التشغيل المستقر.
• معامل الاحتكاك المستقر : تحافظ طبقة التشحيم الجرافيت المدمجة على معامل احتكاك ثابت (0.35-0.45) تحت الأحمال الديناميكية، مما يتجنب التغيرات المفاجئة في أداء التخميد لمركبات النقل بالسكك الحديدية .
• مقاومة التآكل والتعب : يقاوم الهيكل المركب المقوى الرطوبة ومواد تشحيم السكك الحديدية والتعب الدوري، مما يضمن أداءً موثوقًا به في بيئات التشغيل القاسية مع الحد الأدنى من الصيانة.

خطوات التثبيت

1. فحص ما قبل التثبيت: التحقق من لوحة الاحتكاك شبه المنحرفة بحثًا عن الشقوق أو التصفيح أو طبقة التشحيم غير المستوية؛ نموذج التأكيد يطابق مواصفات جهاز التخميد الإسفيني المائل.
2. إعداد السطح: قم بتنظيف سطح التركيب لجهاز التخميد الإسفيني المائل لإزالة الصدأ وبقع الزيت والحطام؛ ضمان منطقة الاتصال المسطحة (التسامح .20.2 مم).
3. تحديد الموضع بدقة: قم بمحاذاة اللوحة شبه المنحرفة مع الأخدود شبه المنحرف المطابق لجهاز الإسفين، مما يضمن الاتصال الكامل بلوحة تآكل عمود الإطار الجانبي.
4. التثبيت الآمن: يتم التثبيت بمسامير عالية القوة، ويتم ربطه بالتساوي باستخدام مفتاح عزم الدوران (قيمة عزم الدوران: 80-120 نيوتن متر) لتجنب الضغط غير المتساوي على سطح الاحتكاك.
5. اختبار ما بعد التثبيت: قم بإجراء اختبارات محاكاة التآكل ومعامل الاحتكاك للتأكد من أن أداء تبديد الحرارة والتخميد يتوافق مع معايير التصميم.
6. التحقق النهائي: إجراء تشغيل تجريبي لمركبة السكك الحديدية، ومراقبة درجة حرارة جهاز التخميد؛ أعد فحص تثبيت اللوحة بعد أول 1000 كيلومتر من التشغيل.

سيناريوهات التطبيق

يتم تطبيق لوحة الاحتكاك الرئيسية شبه المنحرفة TIEKE على نطاق واسع في أنظمة النقل بالسكك الحديدية، بما في ذلك:

• أجهزة تخميد الاهتزاز الإسفينية المائلة لعربات مركبات مترو الأنفاق/المترو في المناطق الحضرية
• أنظمة تخميد السكك الحديدية الخفيفة وعربات الترام
• أجهزة إسفين لسيارات الركاب بالسكك الحديدية بين المدن
• مكونات تخميد الاهتزاز لعربات قطار الشحن الثقيل
• أنظمة تخميد العربات للسكك الحديدية عالية السرعة (350 كم/ساعة +) للنقل بالسكك الحديدية بكفاءة

فوائد للعملاء

• تقليل تكاليف الصيانة: يؤدي عمر الخدمة الطويل ومعدل التآكل المنخفض إلى خفض نفقات الاستبدال والصيانة السنوية بنسبة 40% لمشغلي السكك الحديدية.
• تحسين السلامة التشغيلية: يمنع معامل الاحتكاك المستقر وتبديد الحرارة فشل نظام التخميد، ويتوافق مع معايير السلامة الدولية EN 13309 وUIC 510.
• تعزيز أداء التخميد: يضمن التصميم شبه المنحرف الأمثل تقليل الاهتزاز بشكل ثابت، مما يحسن راحة الركوب في مركبات النقل بالسكك الحديدية .
• إطالة عمر العربة: يعمل تقليل التآكل على لوحات تآكل عمود الإطار الجانبي على إطالة عمر خدمة العربة الإجمالي بنسبة 25%، مما يقلل من تكاليف استبدال المعدات.
• الامتثال العالمي: يفي بمعايير EN 13309 وUIC 510 وGB/T، مما يسهل تسليم مشروع حلول النقل الدولي.

خيارات التخصيص

• تخصيص الحجم: أبعاد شبه منحرفة مخصصة (العرض العلوي/السفلي، الارتفاع، السُمك) لتتوافق مع أجهزة تخميد الإسفين المائلة غير القياسية.
• تخصيص المواد: مركب مقاوم لدرجات الحرارة العالية (حتى 180 درجة مئوية) لسكك الشحن الثقيلة أو تركيبة منخفضة الاحتكاك لتطبيقات السكك الحديدية عالية السرعة.
• تخصيص معامل الاحتكاك: اضبط معامل الاحتكاك (0.30-0.50) ليتوافق مع متطلبات التخميد المحددة لنماذج مركبات السكك الحديدية المختلفة.
• تخصيص الهيكل: تصميم حافة معزز لتطبيقات الأحمال العالية أو طبقة تشحيم محسنة لسيناريوهات الصيانة المنخفضة.

التعليمات

• س: ما هو عمر الخدمة للوحة الاحتكاك الرئيسية شبه المنحرفة في عملية مترو الأنفاق الحضرية اليومية؟
  ج: أقل من 20 ساعة تشغيل متواصل في اليوم، عمر الخدمة هو 8-10 سنوات، أي ما يعادل 1.8 مليون كيلومتر من تشغيل السكك الحديدية.
• س: كيف يعمل الشكل شبه المنحرف على تحسين الأداء مقارنة بألواح الاحتكاك التقليدية؟
  ج: يزيد الشكل شبه المنحرف من مساحة التلامس بنسبة 20%، ويحسن توزيع القوة، ويقلل تركيز الحرارة المحلية بنسبة 30% مقارنة بالألواح المستطيلة.
• س: كيف يتم الحفاظ على لوحة الاحتكاك أثناء عمليات التفتيش الروتينية؟
  ج: التحقق من تآكل السطح (يتجاوز 1 مم)، أو الشقوق أو فقدان طبقة التشحيم كل 6 أشهر؛ استبدله على الفور إذا تم العثور على عيوب لتجنب فشل نظام التخميد.
• س: هل تتمتع لوحات الاحتكاك الرئيسية شبه المنحرفة بشهادة السكك الحديدية الدولية؟
  ج: نعم، جميع منتجات السكك الحديدية عالية الجودة لدينا معتمدة وفقًا لمعايير EN 13309 وUIC 510، مع توفر تقارير اختبار كاملة من طرف ثالث عند الطلب.