عقدة تحديد موضع الذراع المتأرجحة

عقدة تحديد موضع الذراع المتأرجح - TIEKE Urban Transit Solutions

نظرة عامة على المنتج

تعتبر عقدة تحديد موضع الذراع المتأرجحة من TIEKE مكونًا أساسيًا عالي الأداء في سلسلة السكك الحديدية الحضرية وملحقات السكك الحديدية ، وهي مصممة حصريًا لأنظمة التعليق الأولى لمركبات السكك الحديدية. فهو يربط ذراع تحديد الموقع والإطار، وينقل القوى الطولية والجانبية بكفاءة مع توفير صلابة طولية وجانبية والالتوائية وانحرافية دقيقة لنظام التعليق، ويقلل الصدمات والاهتزازات بشكل فعال. باعتبارها جزءًا أساسيًا من حلول النقل الحضري من TIEKE، تلتزم هذه العقدة بمعايير جودة منتجات السكك الحديدية الصارمة، مما يضمن التشغيل المستقر والموثوق لأنظمة تعليق مركبات السكك الحديدية في جميع ظروف التشغيل.

المواصفات الفنية

• المواد: مطاط EPDM عالي القوة + قلب من سبائك الصلب 40Cr + ألياف الكربون المعززة
• الحمولة: الطولية: 100 كيلو نيوتن - 400 كيلو نيوتن؛ الجانبي: 80 كيلو نيوتن - 350 كيلو نيوتن (قابل للتخصيص)
• نطاق الصلابة: الطولي: 1.2-5.0 مليون نيوتن/م؛ الجانبي: 1.0-4.5 مليون نيوتن/م؛ الالتوائية: 0.8-3.5 مليون نيوتن·راد/م
• بدل الانحراف: ± 18 مم (طولي)؛ ± 15 ملم (جانبي)؛ ±12° (الالتوائية)
• درجة حرارة التشغيل: -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية (قابلة للتكيف مع المناطق المناخية القاسية)
• عمر التعب: ≥15 مليون دورة تحميل (يتجاوز متطلبات صناعة السكك الحديدية EN 13309)
• مجموعة الضغط: ≥7% (بعد 72 ساعة عند 70 درجة مئوية، لا يوجد تشوه دائم)

ميزات المنتج

• التحكم الدقيق في الصلابة : تصميم صلابة متعدد الاتجاهات قابل للتخصيص يتوافق تمامًا مع متطلبات نظام التعليق الأول، مما يضمن نقل القوة بدقة والتعامل المستقر مع السيارة.
• امتصاص فائق للصدمات : يمتص الهيكل المركب من المطاط والفولاذ المرن 45% من الصدمات الناتجة عن الصدمات، مما يقلل من انتقال الاهتزاز إلى جسم السيارة بنسبة 30% ويحسن راحة الركاب.
• متانة استثنائية : تعمل التركيبة المطاطية المضادة للشيخوخة والمقاومة للأوزون والقلب الفولاذي المصنوع من سبائك مقاومة للتآكل على إطالة عمر الخدمة إلى 12-15 عامًا (2 مليون كيلومتر من تشغيل السكك الحديدية)، أي أطول بنسبة 30% من متوسط ​​الصناعة.
• كفاءة نقل القوة العالية : يضمن الهيكل المتكامل الصلب والمرن نقلًا فعالاً بنسبة 99% للقوى الطولية/الجانبية، مما يحافظ على الأداء الأمثل لنظام التعليق.
• سهولة التركيب والصيانة : يتطابق التصميم المعياري مع أبعاد تركيب مركبات السكك الحديدية القياسية، مما يقلل من وقت التثبيت بنسبة 25% ولا يتطلب سوى الفحص البصري أثناء الصيانة الروتينية.

خطوات التثبيت

1. افحص عقدة تحديد موضع الذراع المتأرجح للتأكد من عدم وجود تشققات مطاطية أو تعرض قلب الفولاذ أو تشوه؛ نموذج التأكيد يطابق مواصفات نظام التعليق الأول لمركبة السكك الحديدية.
2. قم بتنظيف أسطح التثبيت لذراع التثبيت والإطار لإزالة الصدأ وبقع الزيت والحطام؛ ضمان مناطق اتصال مسطحة وخالية من التلوث.
3. ضع العقدة في فتحة التثبيت المخصصة، وقم بمحاذاة دبابيس تحديد المواقع مع فتحات الإطار/الذراع لتجنب المحاذاة الخاطئة (استخدم أدوات الدليل إذا لزم الأمر).
4. ثبت العقدة بمسامير عزم الدوران عالية القوة، ثم اربطها بالتساوي باستخدام مفتاح عزم الدوران وفقًا للقيمة المحددة (100-180 نيوتن متر، بناءً على الطراز).
5. قم بإجراء اختبار الحمل الساكن والالتواء للتأكد من أن الصلابة ونقل القوة يلبيان معايير التصميم.
6. قم بإجراء تشغيل تجريبي لمركبة السكك الحديدية، ومراقبة الضوضاء/الاهتزازات غير الطبيعية، وإعادة فحص إحكام الترباس بعد أول 800 كيلومتر من التشغيل.

سيناريوهات التطبيق

يتم تطبيق عقدة تحديد موضع الذراع المتأرجحة TIEKE على نطاق واسع في أنظمة النقل بالسكك الحديدية والسكك الحديدية في المناطق الحضرية، بما في ذلك:

• أنظمة التعليق الأولى لمترو الأنفاق/المترو في المناطق الحضرية
• تجميعات تحديد موضع الذراع المتأرجحة للسكك الحديدية الخفيفة والترام
• أنظمة تعليق سيارات الركاب بالسكك الحديدية بين المدن
• وصلات ذراع تأرجح للمركبة المساعدة للسكك الحديدية عالية السرعة
• صيانة وتحديث ملحقات السكك الحديدية القديمة في أنظمة تعليق مركبات السكك الحديدية

فوائد للعملاء

• تقليل تكاليف الصيانة: يؤدي عمر الخدمة الطويل ومعدل الفشل المنخفض إلى خفض تكاليف الاستبدال ووقت التوقف عن العمل بنسبة 35% سنويًا.
• تحسين السلامة التشغيلية: الصلابة المستقرة وامتصاص الصدمات تمنع فشل نظام التعليق وتلف الإطار.
• تعزيز راحة الركوب: يفي تقليل الاهتزاز ونقل الصدمات بالمعايير الدولية لراحة السكك الحديدية في المناطق الحضرية (تقليل الضوضاء بمقدار 28 ديسيبل).
• تحسين أداء المركبة: يعمل نقل القوة الدقيق والتحكم في الصلابة على تحسين ثبات مركبة السكك الحديدية والتعامل معها بسرعات عالية.
• الامتثال العالمي: يفي بمعايير السكك الحديدية EN 13309 وUIC 510 وGB/T 21562، مما يسهل تسليم المشاريع الدولية.

خيارات التخصيص

• تخصيص الصلابة: صلابة طولية/جانبية/الالتوائية مصممة لتتناسب مع تصميمات نظام التعليق المحددة.
• تخصيص الحجم: الأبعاد المخصصة (القطر، الارتفاع، موضع فتحة التثبيت) لنماذج الذراع/الإطار المتأرجح غير القياسية.
• تخصيص المواد: مطاط مقاوم لدرجات الحرارة العالية (حتى 100 درجة مئوية) لقرب غرفة المحرك أو مطاط منخفض الحرارة (-50 درجة مئوية) للتشغيل في المنطقة الباردة.
• تخصيص الهيكل: هيكل معزز مضاد للتمزق لتطبيقات مركبات السكك الحديدية الثقيلة (على سبيل المثال، نقل البضائع بالسكك الحديدية).

التعليمات

• س: ما هو عمر الخدمة لعقدة تحديد موضع الذراع المتأرجح في عملية مترو الأنفاق الحضرية اليومية؟
  ج: أقل من 20 ساعة تشغيل متواصل في اليوم، عمر الخدمة هو 12-15 سنة، أي ما يعادل 2 مليون كيلومتر من تشغيل السكك الحديدية.
• س: هل يمكن تخصيص العقدة لأنظمة تعليق المركبات المعلقة أو المونوريل؟
  ج: نعم، يمكن لفريق البحث والتطوير لدينا ضبط معلمات الصلابة والحجم لتصميم العقد المخصصة التي تتوافق مع متطلبات تعليق ماجليف/المونوريل.
• س: كيف يتم اكتشاف الفشل المحتمل للعقدة أثناء الصيانة الروتينية؟
  ج: التحقق من عدم وجود تشققات في المطاط (تزيد عن 5 مم)، أو تآكل في قلب الفولاذ، أو تشوه غير طبيعي؛ استبدله على الفور إذا تم العثور على عيوب لتجنب مخاطر السلامة.
• س: هل حصلت عقد تحديد موضع الذراع المتأرجحة على شهادة السكك الحديدية الدولية؟
  ج: نعم، جميع منتجات السكك الحديدية عالية الجودة لدينا معتمدة وفقًا لمعايير EN 13309 وUIC 510، مع توفر تقارير اختبار كاملة من طرف ثالث للشراء العالمي.