مفصل قضيب سحب متين

وصلة قضيب سحب الجر - TIEKE Urban Transit Solutions

نظرة عامة على المنتج

TIEKE Traction Pull Rod Joint عبارة عن مكون اتصال مرن عالي الدقة ينتمي إلى سلسلة Urban Rail وملحقات السكك الحديدية ، وهو مصمم خصيصًا لأنظمة جر مركبات السكك الحديدية. إنه يوفر اتصالاً مرنًا موثوقًا بين قضيب السحب والإطار، وينقل بكفاءة قوى الجر/الكبح الطولية مع امتصاص الاهتزاز وتقليل الضغط الميكانيكي على مكونات مركبة السكك الحديدية. كجزء أساسي من حلول النقل الحضري من TIEKE، يلبي هذا المفصل معايير جودة منتجات السكك الحديدية الصارمة، مما يضمن التشغيل المستقر والدائم لأنظمة جر مركبات السكك الحديدية في ظروف تشغيل متنوعة.

المواصفات الفنية

• المواد: مطاط النتريل عالي الأداء (NBR) + موصل فولاذي من سبائك 42CrMo + سلك بوليستر مقوى
• سعة الحمولة الطولية: 150 كيلو نيوتن - 600 كيلو نيوتن (قابلة للتخصيص لنماذج مركبات السكك الحديدية المختلفة)
• الانحراف المرن: ±10 مم (طولي) / ±8 مم (شعاعي)
• درجة حرارة التشغيل: -45 درجة مئوية إلى 90 درجة مئوية (قابلة للتكيف مع البيئات شديدة البرودة/الحرارة)
• عمر التعب: ≥12 مليون دورة تحميل (تتجاوز معايير صناعة السكك الحديدية EN 13309)
• مقاومة التآكل: مكونات سبائك الصلب مع طلاء مجلفن + إيبوكسي (مقاومة رش الملح ≥1000h)
• مقاومة عزم الدوران: ما يصل إلى 500 نيوتن متر (يضمن عدم الارتخاء أثناء نقل القوة)

ميزات المنتج

• نقل القوة عالي الكفاءة : يضمن الهيكل المركب الصلب والمرن نقلًا فعالاً بنسبة 98% لقوى الجر/الكبح الطولية، مما يحافظ على أداء ثابت لتسارع/تباطؤ السيارة.
• امتصاص فائق للاهتزاز : تمتص الطبقة العازلة المطاطية المرنة 30% من اهتزاز نظام الجر، مما يقلل من ضغط الإطار ويحسن راحة الركاب أثناء الركوب.
• متانة استثنائية : تركيبة مطاطية مقاومة للشيخوخة وسبائك فولاذية مقاومة للتآكل تعمل على إطالة عمر الخدمة إلى 10-12 سنة (1.8 مليون كيلومتر من تشغيل السكك الحديدية)، أطول بنسبة 25% من الوصلات التقليدية.
• تصميم ملائم بدقة : مصنوع آليًا حتى ± 0.05 مم، يتطابق تمامًا مع أبعاد قضيب سحب مركبات السكك الحديدية القياسية وأبعاد تركيب الإطار، مما يقلل من أخطاء التثبيت.
• صيانة منخفضة : يمنع الهيكل المتكامل المحكم تسرب الغبار والماء والزيت، ولا يتطلب سوى فحص بصري سنوي (لا حاجة للتفكيك أو التشحيم).

خطوات التثبيت

1. افحص وصلة قضيب السحب للتأكد من عدم وجود تشققات مطاطية أو تشوه في الموصل الفولاذي أو تلف في الخيط؛ تأكد من أن النموذج يطابق متطلبات نظام الجر لمركبات السكك الحديدية.
2. قم بتنظيف نهاية قضيب السحب ومقعد تثبيت الإطار لإزالة الصدأ والزيت والحطام؛ تأكد من أن فتحات الخيط خالية من العوائق ونظيفة.
3. ضع مادة تشحيم مضادة للاحتكاك على خيوط المفصل (متوافقة مع بيئات تشغيل مركبات السكك الحديدية)، ثم قم بتوصيل المفصل بنهاية قضيب السحب وشدها بشكل مبدئي.
4. قم بمحاذاة الوصلة مع مقعد تثبيت الإطار، وأدخل مسامير التثبيت، ثم اربطها بالتساوي باستخدام مفتاح عزم الدوران (قيمة عزم الدوران: 150-220 نيوتن متر، بناءً على الطراز).
5. قم بإجراء اختبار الحمل الثابت للتحقق من أن نقل القوة الطولية والانحراف المرن يفي بمعايير التصميم.
6. إجراء التشغيل التجريبي لمركبة السكك الحديدية؛ أعد فحص إحكام الترباس بعد أول 500 كيلومتر من التشغيل لضمان عدم ارتخائه.

سيناريوهات التطبيق

يستخدم TIEKE Traction Pull Rod Joint على نطاق واسع في أنظمة النقل بالسكك الحديدية والسكك الحديدية في المناطق الحضرية، بما في ذلك:

• أنظمة قضبان الجر لمركبات مترو الأنفاق/المترو في المناطق الحضرية
• مكونات الجر للسكك الحديدية الخفيفة وعربات الترام
• أنظمة نقل الجر لسيارات الركاب بالسكك الحديدية بين المدن
• وصلات قضيب سحب للمركبات المساعدة للسكك الحديدية عالية السرعة
• صيانة واستبدال ملحقات السكك الحديدية القديمة في أنظمة الجر لمركبات السكك الحديدية

فوائد للعملاء

• تقليل تكاليف الصيانة: يؤدي عمر الخدمة الطويل ومعدل الفشل المنخفض إلى خفض تكاليف الاستبدال ووقت التوقف عن العمل بنسبة 30% سنويًا.
• تحسين السلامة التشغيلية: يعمل نقل القوة الموثوق به وامتصاص الاهتزاز على منع فشل نظام الجر وتلف الإطار.
• تعزيز كفاءة السيارة: يعمل الملاءمة الدقيقة وفقدان الطاقة المنخفض على تحسين كفاءة جر مركبات السكك الحديدية بنسبة 5%.
• الامتثال العالمي: يفي بمعايير صناعة السكك الحديدية EN 13309 وUIC 510 وGB/T، مما يسهل تسليم المشاريع الدولية.
• تكاليف تركيب أقل: يعمل التصميم القياسي على تقليل وقت التثبيت بنسبة 20% ويقلل من تكاليف العمالة.

خيارات التخصيص

• تخصيص سعة الحمولة: تقييمات حمولة طولية مخصصة لتطبيقات المركبات الثقيلة أو مركبات السكك الحديدية الخفيفة.
• تخصيص الحجم: مواصفات الخيط المخصصة والطول والقطر لتتناسب مع تصميمات قضيب/إطار السحب غير القياسية.
• تخصيص المواد: مطاط مقاوم لدرجة الحرارة العالية (حتى 120 درجة مئوية) لقرب غرفة المحرك أو مطاط منخفض الحرارة (-50 درجة مئوية) لأنظمة السكك الحديدية في المنطقة القطبية.
• تخصيص معالجة السطح: موصلات من الفولاذ المقاوم للصدأ أو طلاء مضاد للكهرباء الساكنة لبيئات التشغيل الخاصة.

التعليمات

• س: ما هو عمر خدمة وصلة قضيب السحب في عملية السكك الحديدية اليومية في المناطق الحضرية؟
  ج: أقل من 16 ساعة من التشغيل المتواصل في اليوم، تكون فترة الخدمة 10-12 سنة، أي ما يعادل 1.8 مليون كيلومتر من تشغيل السكك الحديدية.
• س: هل يمكن استخدام المفصل لتطبيقات السكك الحديدية عالية السرعة (350 كم / ساعة)؟
  ج: نعم، نحن نقدم نسخة مخصصة للسكك الحديدية عالية السرعة مع هيكل معزز وصلابة محسنة، ومتوافقة تمامًا مع متطلبات تشغيل السكك الحديدية عالية السرعة.
• س: كيف يمكن التعرف على العطل المحتمل للمفصل أثناء الصيانة الروتينية؟
  ج: تحقق من عدم وجود تشققات في المطاط (أكثر من 4 مم)، أو تآكل في موصل الفولاذ أو ارتخاء غير طبيعي؛ استبدله على الفور إذا تم العثور على أي عيوب لتجنب مخاطر السلامة.
• س: هل تأتي مفاصل قضيب السحب الخاصة بك مع شهادة دولية؟
  ج: نعم، جميع منتجات السكك الحديدية عالية الجودة لدينا معتمدة وفقًا لمعايير EN 13309 وUIC 510، مع توفر تقارير اختبار الجهات الخارجية لمشاريع الشراء العالمية.